Velike gužve u velikim gradovima najbolje se rješavaju malim automobilima. Lako ih je parkirati i voziti kroz gužvu, troše malo goriva (što je u gradskoj vožnji bitno, u stani-kreni ritmu troši se mnogo goriva), troškovi održavanja su im niski, kao i premije kasko i obaveznog osiguranja. Zbog svih navedenih razloga, kao i zbog činjenice da su mali automobili ujedno i mali zagađivači, upravo je njihov tržišni segment tijekom prvih devet mjeseci ove godine doživio porast od 22 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Najpopularniji su u Italiji i Francuskoj, gdje su gužve u gradovima najveće. Dakle, malih automobila ima na bacanje, a bit će ih još i više. Kako se izdvojiti iz mase? Jednostavno – tuningom.

Boje po vašem ukusu

Problem je u tome što većina tuning tvrtki ima svoja sjedišta u Njemačkoj, a teutonski smisao za lijepo, naročito na vozilima, može biti strašan. Boje koje jedne s drugom nemaju nikakve veze, spojleri sa svih strana, preveliki naplatci i spuštanje automobila gotovo 'na pod' - odlika je većine pravih njemačkih tunera. Naravno, u Hrvatskoj još postoji i varijanta 'Budu dečki malo sredili auto, niko u kvartu neće imat takvog', dostupna u svim opskurnim automehaničarskim radionicama u kojima vlasnici često ne znaju razlikovati suzuki od toyote.

Osim toga, mnogi vozači ne žele više snage, oni žele samo optički tuning, odnosno estetske dodatke koji će ih razlikovati od ostalih koji imaju model automobila identičan njihovom. Stoga su se Francuzi i Talijani, narodi koji su tradicionalno snažni u proizvodnji i osmišljavanju malih automobila, dosjetili i ponudili svima nama mogućnost personalizacije. Ok, budimo pošteni i recimo da su se toga ustvari prvi dosjetili Nijemci, kad je BMW proizveo minija kakvoga danas poznajemo, te ponudio krovove s Union Jack zastavama, dvobojnu karoseriju, itd. Na žalost, dragi Nijemci, moramo vam reći kako je već sad sigurno da će Renault i Fiat to učiniti bolje od vas.

Nosač za snowboard

Twingo II I fiat 500 ponudit će kupcima nebrojeno mnogo mogućnosti da se izdvoje iz mase i prilagode automobil svom ukusu. Kako? Optičkim tuningom, i to na cool način. Stvar je vrlo jednostavna. Kod naručivanja novog twinga npr. (automobil je već u prodaji) bit će moguće kupiti npr. naljepnice raznih boja i dizajna, te ih staviti na automobil u neograničenim količinama i na mjesta na koja to god želite. Naravno, za sve one koji sanjaju o karijeri profesionalnog vozača utrka, tu su i trkaće pruge, te naljepnice s uzorkom zastave kojom se na kružnim utrkama označava prolazak kroz cilj.

Međutim, mogućnost personalizacije ne staje izvana, nego je moguća i iznutra. Posebno prilagođeni držači za mobitele, ruž, te mali 'tepih' s plastičnim resicama na vrhu središnje konzole koji drži sve sitnice tako da ne padaju po autu - dio su opcionalne opreme, isto kao i presvlake u velikom broju boja. Fiat je otišao nešto drugačijim smjerom, no koncepcija je ista. Zasad nije poznato kad će 500-tka stići na tržište, no kad stigne, moći će se naručiti s nekoliko različitih dizajna krovova, bočnih traka koje idu odmah ispod linije krova, kao i nosačem snowboarda. Iako mrzim zimu i sve sportove koji se uz nju vežu, moram priznati da je to detalj koji je jednostavno fenomenalan.

Želite li ići u ekstreme, možete odabrati i nekoliko različitih dizajna navlake za ključ. Možda je najgenijalnija opcija presvlaka od tkanine, koja ne samo da će moderni fiat 500 štititi od kiše i snijega, već će ga i vizualno pretvoriti u originalni model. Na žalost, ne mislimo da ju je pametno kupovati ako ne posjedujete vlastito dvorište i vjernog psa čuvara. (Goran Vuzem, Plan B 2)